Moge Kawasaki Made in Indonesia Bakal Segera Meluncur

Para penggila sepeda motor berkapasitas mesin (CC) besar di tanah air bakal lebih mudah membeli produk kesayangannya dalam waktu dekat ini. Produsen Kawasaki dalam waktu dekat bakal segera meresmikan salah satu pabrik barunya di kawasan industri MM 2000, Bekasi, Jawa Barat.

Mengambil waktu pada Minggu tenang jelang Pemilihan Umum (Pemilu) 2014, tepatnya Selasa, 8 April 2014, produsen otomotif asal Jepang ini akan meresmikan pabrik barunya pada pertengahan tahun ini.

“Kawasaki meminta saya untuk meresmikan pabrik barunya, tanggal 8 April, jadi sehari sebelum Pemilu. Katanya memang sengaja pilih tanggal itu, jadi pas minggu tenang,” ujar Menteri Perindustrian MS Hidayat di Kantor Kementerian Perindustrian, Jakarta, Selasa (25/2/2014).

Kawasaki diketahui telah memulai pembangunan pabrik sejak 1,5 tahun yang lalu. Dana investasi hingga Rp 1 triliun rela dikeluarkan perusahaan untuk membuat pabrik berkapasitas 150 ribu unit per tahun.

Meski terbilang relatif kecil, Kawasaki yakin seluruh produknya bakal terserap pasar dalam negeri. Produk sepeda motor yang akan keluar dari pabrik ini diantaranya model Kawasaki Ninja.

konsumen dari kalangan anak-anak muda bukan hanya butuh (motor itu) tetapi juga menikmatinya, katanya seperti itu,” jelasnya.

Pada tahap awal, produksi sepeda motor Kawasaki akan diperuntukkan bagi pasar domestik. Seiring berjalannya waktu, Kawasaki telah memancangkan niatnya untuk mengekspor produksi motor dari Indonesia ke negara di Eropa, Amerika Serikat dan juga Jepang.

Tapi niatnya juga mau ekspor ke Belanda, dari situ bisa ke negara-negara Eropa lain, juga ke Amerika. Nanti mereka juga akan meningkatkan kualitasnya karena ada rencana juga mau diekspor ke Jepang.

Ini Keunggulan dan Kekurangan Ninja 2-Tak

Kawasaki Ninja adalah salah satu model yang menjadi tonggak sejarah bagi perkembangan motor 2-tak di Indonesia. Bersama Vespa dan RX King, motor ini menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari sejarah motor 2-tak.

Meskipun demikian, sebagaimana diketahui, masa kejayaan motor 2-tak telah berakhir karena semakin ketatnya standar gas buang yang ditentukan. Saat peraturan emisi lebih ketat, banyak pabrikan motor yang memfokuskan produksinya di 4-tak.

Tetapi, Kawasaki adalah pengecualian. Pabrikan motor asal Jepang ini masih memproduksi Ninja 2-tak, yaitu 150RR. Model ini baru akan dihentikan produksinya pada Agustus tahun ini.

Ada banyak hal yang membuat Ninja tetap diproduksi. Salah satu di antaranya adalah masih diterimanya produk ini di pasar. Bahkan, Ninja 150RR berkontribusi terhadap hampir 50 persen penjualan Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tahun lalu.

Bagi konsumen sendiri, Ninja 2-tak sulit dilupakan karena performanya yang lincah. Ia bahkan sanggup menandingi motor-motor baru, bahkan yang memiliki kapasitas mesin di atasnya.

Apa lagi keunggulan Ninja 2-tak? Apa pula kelemahannya? Berikut ulasan kelebihan dan kekurangan Ninja 2-tak yang berhasil dirangkum awak dari berbagai sumber:

Kawasaki Tengah Siapkan Ninja H2 GT untuk Tahun 2017?

Sebuah gambar konsep memperlihatkan DNA sang Kawasaki Ninja H2 dengan sangat jelas, namun tentunya ada beberapa perbedaan yang sangat mencolok saat kita cermati. Satu-satunya gambar ini muncul di sampul halaman majalah YoungMachine untuk edisi Juli mendatang.

Akankah Kawasaki benar-benar mempersiapkan Ninja H2 GT 2017?

Kabar yang berkembang untuk saat ini masih belum mendapatkan respon dari pihak Kawasaki Jepang, namun beberapa media internasional dan YoungMachine sendiri telah beragumentasi bahwa sosok ini merupakan proyeksi Ninja H2 dengan performa yang lebih beringas dibanding  sebelumnya.

Kawasaki Ninja H2 GT sendiri dikabarkan akan dibekali dengan perangkat super-charged turbo chager dimana ia kelipatan performa yang dihasilkan turbo-charger H2 yang saat ini ada.

Desain headlamp H2 GT ini nampak berbeda dengan H2 yang ada, bahkan jika diperhatikan secara sepintas desain kepalanya yang meruncing ke depan sedikit mirip dengan Ninja ZX-11R Turbo.

Desain sayap pada tangki bahan bakarnya juga nampak terlihat sangat radikal, shroud samping bawah juga sangat aerodinamis, lanjut ke sektor buritan nampaknya sangat berbeda dengan H2 yang ada – lebih ramping dengan desain baru.

Meskipun saat ini gambar konsep ini masih sebatas desain, Kawasaki masih belum mengumumkan akan sosok Ninja H2 terbarunya. Para penggemar Kawasaki banyak berharap bahwa sosok ini merupakan generasi penerus dari Ninja H2 model 2017.

Kawasaki Ninja 2-Tak Masih Dijual, Tanpa Diskon

Akhir Juli lalu, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memastikan tak akan memproduksi Ninja 150 2-tak. Praktis, Kawasaki kala itu mengatakan hanya akan menjual sisa produksi yang diprediksi habis pada pertengahan September.

Tapi, temuan berkata lain. Hingga Desember ini, masih ada dealer Kawasaki yang menjual motor 2-tak, khususnya Ninja 150 RR dan SS.

“Ninja 150 RR masih ada, kami juga masih bisa minta ke pabrik. Sementara kalau yang SS kita masih ada stok 2 unit,” ujar Andre Krishatianto, Head Counter Kawasaki Mampang saat ditemui Senin (14/11/2015).

Diakui Andre, unit yang ada saat ini sifatnya penghabisan. Kendati begitu, Kawasaki tidak memberikan diskon khusus untuk mengosongkan stok.

Menyoal harga, Andre menyebut Ninja 150 RR dibanderol Rp 39,9 juta, RR SE (Special Edition) Rp 40,9 juta, dan SS Rp 28,4 juta.

Sekadar informasi, tak diproduksinya Ninja 2-tak mengikuti aturan pemerintah yang menetapkan bahwa semua kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun ini harus memenuhi standar emisi Euro3. KMI menghentikan produksi Ninja 2-Tak yang notabene masih berstandar Euro 2 per 31 Juli 2015.

Kawasaki Indonesia Tawarkan Trade in Ninja RR Mono

Kawasaki Motor Indonesia memberi penawaran trade-in sebesar Rp 1 juta untuk setiap pembelian Ninja RR Mono atau Kawasaki Z250SL. Program ini berakhir pada 30 Juni 2016 mendatang.

Caranya calon konsumen hanya perlu memperlihatkan STNK motor yang telah dimiliki dengan merk lain dan kapasitas mesin berapa pun ke dealer Kawasaki atau pameran motor Kawasaki di seluruh Indonesia.

Program kali ini berbeda dengan tawaran serupa sebelumnya, yang hanya tertuju hanya pada pemilik motor dengan kapasitas 150 cc.

Kami berharap dengan adanya program ini akan semakin mempermudah Anda dalam mewujudkan impian untuk memiliki Ninja RR Mono dan Kawasaki Z250SL,” ungkap Michael C. Tanadhi, selaku Sales & Promotion KMI.

Dibekali mesin 250cc dalam rangka trellis original, Ninja RR Mono menawarkan performa sporty dalam paket kompak, ringan, dan ramping. Dengan performa kompetitif, handling ringan, dan ergonomi agresif, kini Ninja RR Mono juga tersedia dengan varian ABS dan livery dari Kawasaki Racing Team (KRT) yang berlaga di Wourld Superbike Championship dan dipakai oleh Jonathan Rea dan Tom Sykes.

Sementara Kawasaki Z250SL menggunakan basis dari RR Mono bergaya streetfighter yang ramping, gesit, dan ringan, dengan suspensi depan 37 mm Teleskopik dan suspensi belakang UniTrak-Swingarm. Kawasaki Z250SL juga telah memiliki varian yang dilengkapi dengan ABS.

“Moge Retro” Kawasaki Stop Produksi

Ketatnya peraturan mengenai emisi Euro IV yang berlaku di Eropa, membuat beberapa produsen meninggalkan produk sepeda motornya yang berkubikasi besar yang masih berpendingin udara. Salah satu yang terkena imbasnya yaitu Kawasaki.

Mengutip Paultan dari Motorcyclenews, Jumat (3/6/2016), Kawasaki telah mempublikasikan bahwa 2016 ini merupakan tahun terakhir produksi W800. Ini merupakan model sepeda motor Kawasaki bergaya retro khas Inggris (Brit-Bike).

Pihak Inggris mengatakan, dengan regulasi baru ini, bertujuan untuk mengutamakan kepentingan konservasi lingkungan. Ini berarti mesin paralel-twin 773 cc SOHC, dengan empat katup per silinder, tidak akan muncul kembali di line-up produk Kawasaki tahun 2017.

Kawasaki W800 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2011 atau sekitar lima tahun yang lalu. Meski tidak begitu mendapatkan penjualan baik, namun W800 berhasil mengembangkan fanbase, terutama di Eropa.

“Tidak pernah mudah untuk mengucapkan selamat tinggal kepada seorang teman lama, terutama yang ikonik seperti W800. Memberikan penghormatan kepada seri W dengan edisi akhir, merupakan langkah yang pas, untuk kesuksesan dan sejarah panjang dari mesin tersebut,” kata Morihiro Ikoma, Corporate Planning Director Kawasaki Eropa.

Edisi terakhir dari W800 di Eropa, rencananya akan diproduksi dalam jumlah terbatas, dan hadir dengan tema cat Candy Brown atau Sunset Orange, sehingga akan mengingatkan pada Kawasaki W1 650 cc di tahun 1966.

Kawasaki Ninja ZX-10R Baru Melenggang dari Kemayoran

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan New Ninja ZX-10R. Salah satu ikon seri Ninja itu dipamerkan pertama kali di Indonesia memanfaatkan ajang Jakarta Fair, di JI Expo Kemayoran, booth Kawasaki, mulai 10 Juni hingga 17 Juli 2016.

Inilah sepeda motor yang sudah membuktikan potensinya di sirkuit melalui serangkaian kemenangan dalam kejuaraan dunia Superbike World Championship (WSBK). Duet pebalap Kawasaki mampu mengamankan gelar Juara 2 pada 2012, juara 1 pada 2013, juara 2 pada tahun 2014.

Musim balap tahun lalu, Kawasaki mendominasi dengan Jonathan Rea sebagai juara dunia dan Kawasaki menjadi juara konstruktor.

Hasil feedback serta penyempuranaan yang terus berjalan dari Kawasaki Racing Team membuat Ninja ZX-10R terbaru ini merupakan mesin yang paling dekat dengan tunggangan di WSBK.

Motor ini dipersenjatai mesin 998 cc, 4 silinder segaris, yang mengeluarkan tenaga 200 tk, menawarkan tenaga merata hingga ke tenaga puncaknya. Update terhadap mesin ada di sektor tenaga yang makin kuat pada rentang rpm rendah-menengah.

Hal tersebu dilakukan untuk memberikan akselerasi yang lebih cepat saat keluar dari tikungan di sirkuit. Crankshaft lebih ringan, menghasilkan karakter mesin quick-revving dan handling makin ringan. Rasio gir ideal untuk sirkuit (close ratio), menghasilkan akselerasi pada putaran rendah-menengah lebih kuat.

Teknologi kopling slipper clutch yang bisa diatur untuk downshift lebih lembut, lebih stabil saat pengereman keras. Crankshaft yang ringan dan beragam perubahan pada sasis menghasilkan handling lebih ringan.

Sementara itu, bodi bagian depan lebih besar menghasilkan resistan lebih rendah terhadap angin dibanding model terdahulu. Suspensi depan dan belakang yang mudah diatur dari Showa yang dikembangkan dari WSBK untuk kenyamanan pengendalian dan stabilitas pengereman.

Beragam perangkat elektronik ditanamkan, seperti S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control), KLCM (Kawasaki Lauch Control Mode), Cornering Management Function, Power Mode, serta perangkat KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System).

KMI membanderol motor terbaru ini dengan harga Rp 460 juta on the road di wilayah Jabodetabekser.

Kecepatan Kawasaki Ninja H2R Tembus 400 Km/jam

Rekor kecepatan tertinggi dari kendaraan darat kembali terpecahkan. Setelah Bugatti mencatat rekor kecepatan tertinggi hingga 400 km/jam, kini sepeda motor pun bisa menyamai rekor Bugatti Veyron.

Dilansir Carscoops, Selasa (5/7/2016), Kawasaki Ninja H2R telah memecahkan rekor kecepatan terbaru. Motor itu ditunggangi di salah satu jembatan terpanjang di Turki hingga kecepatan 400 km/jam.

Kawasaki Ninja H2R ini ditunggangi oleh pebalap motor profesional asal Turki, Kenan Sofuoglu. Dia mampu melajukan si monster H2r dari posisi diam hingga kecepatan tertinggi 400 km/jam dalam 26 detik.

Rider Red Bull ini melintasi jembatan sepanjang 2.682 meter yang terletak di Teluk Izmit, ujung timur Laut Marmara. Dia mengendarai H2R ini secara maksimal hingga batasnya.

Ketika saya bertanya mengenai sepeda motor, Kawasaki mengatakan kecepatan maksimalnya adalah 380 km/jam dan mimpi mereka bisa mencapai 400 km/jam. Pertama kali aku mengendarainya, aku merasakan power dan kecepatan yang besar dan aku membuat perubahan kecil dan tidak memodifikasinya. Aku mencapai 390 km/jam dalam uji terakhir dan hari ini aku mencapai 400 km/jam,” kata Sofuoglu.

Motor Sport Mini Kawasaki Z125 Pro Meluncur di Indonesia

Tak lama setelah diperkenalkan di Jepang dan Thailand, PT Kawasaki Motor Indonesia membuka segmen baru, dengan Z125 Pro di Indonesia. Motor mini sport yang dibanderol Rp 29.900.000 hingga Juni 2016.

Hari ini kami resmi memperkenalkan Mini Sport terbaru Kawasaki Z125 Pro. Model terbaru kami ini untuk menemani untuk menemani Kawasaki KSR, karena KSR sudah kita perkenalkan 3 tahun lalu dan penjualannya lumayan diterima masyarakat, dan sekarang kita coba perkenalkan produk baru,” ujar Line Head Reseach and Development and design Marketing Division KMI, Sucipto Wijono, di kawasan Pantai Indah Kapuk, Rabu (24/2/2016).

“Untuk harga kami menawarkan Official Price sebesar Rp 29.900.000 setelah peluncuran hingga setelah Jakarta Fair atau Juli 2016. Setelah itu kami akan menawarkan dengan harga launching price Rp 30.800.000,” katanya.

Bicara soal desain yang disajikan, Kawasaki Z125 Pro merupakan adaptasi desain dari keluarga Z, yang dikenal dengan gaya desain yang tajam dan sporty. Lampu depan terlihat dengan desain Z yang sangat agresif, desain tangki bahan bakar memiliki 2 warna yang menunjang kesan supernaked agresif.

Sedangkan desain jok bertingkat, berkontribusi membuat tampilan terlihat lebih sporty. Lampu belakang LED membentuk pola Z, seperti pada model Z

Sedangkan untuk suspensi depan menggunakan garpu inverted 30 mm untuk menunjang performa sportynya, sedangkan untuk suspensi belakang tunggal model offset laydown menambah kesan kompak dan sporty.

Bicara soal sasis, sasis kompak akan memberi kenyamanan bagi rider untuk manuver dengan mudah. Desain rangka dan jok, untuk yang lebih panjang dengan pijakan kaki belakang, sehingga memungkinkan rider bisa boncengan.

Untuk mesin, Kawasaki Z125 Pro memperkenalkan mesin dengan kapasitas 125 cc dengan sistem injeksi. Mesin ini diklaim memiliki tenaga hingga 9,4 PS.

Sistem Fuel Injeksi ini dikatakan bisa menjaga kestabilan pasokan bahan bakar, juga memudahkan saat start awal dalam berbagai kondisi mesin baik kondisi panas atau dingin. Mesin ini pun akan dikawinkan dengan 4 percepatan manual.

Penampilan Terbaru Kawasaki Ninja Kasta Tertinggi

Kawasaki selama ini nampak bijak dengan desain ZZR1400 atau Ninja ZX-14R seperti yang selama ini kita lihat. Namun, gambar paten terbaru pada generasi terbaru dari kasta tertinggi Kawasaki Ninja itu telah muncul, di mana terdapat sejumlah perubahan pada ZX-14R anyar.

Dilansir Shiftinggears, Rabu, 13 Juli 2016, pabrikan ‘geng hijau’ asal Jepang itu nampak mengajukan permohonan paten untuk desain lampu motor terbaru mereka. Desain baru pada ZX-14R adalah gaya headlamp yang nampak membulat retro di bagian tengah, menghiasi tiga lampu kecil di kedua sisinya.

Lampu ini selain menambah estetika, tentu memberikan tujuan fungsional, yakni akan membantu menerangi jalan saat motor tengah menikung. Artinya, lampu akan menyala untuk memandu jalan. Sementara di kanan kirinya, Kawasaki menyematkan tiga lampu bulat lain yang berukuran lebih kecil dan berfungsi sebagai cornering light.

Dijelaskan bahwa desain lampu bergaya seperti pada motor zaman dahulu itu dimaksudkan supaya pencahayaan tetap maksimal ketika motor berbelok ‘rebah’ dan memastikan pandangan pengendara tidak terganggu, terutama pada malam hari.

Artinya, jika sepeda motor itu hanya sedikit merebah, hanya satu lampu yang akan menyala. Jika sepeda motor itu merebah lebih, semua lampu akan menyala untuk memberikan visibilitas maksimum.

Pada saat mengajukan desain untuk paten, Kawasaki juga memberi sebuah teaser (gambar penggoda) di mana ZX-14R terbaru akan hadir dengan proporsi besar. Tentu akan menarik, namun belum diketahui apakah Kawasaki juga menggenjot dapur pacunya untuk mempertahankan gelar motor tercepat di kelasnya.

Sementara itu, dilansir Drivespark, selain ubahan pada lampu, ZX-14R terbaru juga akan dibekali knalpot dengan desain baru yang lebih ramping. Sedangkan bagian lain mulai dari tangki hingga buritan tampak tidak mendapat ubahan signifikan.

Tidak diketahui kapan edisi terbaru sepeda motor Kawasaki bermesin 1.400 cc empat silinder segaris itu diluncurkan. Tetapi jika paten desainnya sudah beredar, itu menandakan Kawasaki sudah memulai proses pengerjaannya dan kemungkinan diperkenalkan tahun depan.